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证券时报记者  陈雨康开云体育

记者12月19日从御风异日获悉，公司近日赢得航投基金领投、多家机构参投的新一轮亿元级融资。据公司先容，本轮资金将主要用于鼓励自主研发的大型eVTOL（电动垂直起降飞翔器）M1适航机型的测试与试飞考证、适航矍铄等伏击程度，加快M1在救急转圜、物流运输、交通体式巡检、低空出行等专揽场景的落地及贸易化程度。

航投基金关系负责东说念主示意：“航投基金聚焦于民航及低空经济全产业链投资，促进行业生态完善，推动行业篡改发展。咱们高度认同御风异日在自主研发、全链国产上的弥远插足，公司中枢团队领有国度重心型号研发与贸易化教学，产物质能优异，贸易发展旅途明晰，部分场景已达成贸易闭环。”

本年以来，御风异日产物研发、贸易化等多项职责稳步鼓励。记者了解到，御风异日自主研发的2吨级eVTOL M1于2023年10月奏效完成首飞，适航机型M1B于2024年赢得中国民航局适航矍铄受理，适航职责稳步鼓励中。贸易化专揽上，公司营收稳步增长，中微型eVTOL已老练量产委用并合手续孝顺现款流，为大型eVTOL进行技能考证并赢得客户；大型eVTOL已与多家知名机构伸开引诱，在医疗航空转圜、救急消防等领域伸开专揽探索。

贸易路子上，御风异日治服国度发改委建议的“先载货后载东说念主、先辩别后交融、先远郊后城区”旅途，预测2026年下半年鼓励大型eVTOL的贸易化，短期内打造救急消防、物流运输过火他非载东说念主行业专揽惩办决策，并牵引低空基础体式诱导。公司筹办2028年把握完成载东说念主适航取证职责，清闲鼓励载东说念主运营贸易化程度。

御风异日创举东说念主兼CEO谢陵在袭取证券时报记者采访时示意，M1B货运eVTOL已有一些笃定性订单正在交流中，预测来岁将完成部分委用。在需求方试用后，团队将汇注反映宗旨，在产物纠正优化后寻求较大界限的量产订单。载东说念主eVTOL方面，公司正在优化全体筹算，会在稳健的时间向民航局珍重提交TC苦求。

本届本年11月举行的进博会上，御风异日展示了升级版2吨级M1载东说念主eVTOL。据先容，M1接管复合翼构型与纯电动力运行，翼展达15米，机身长度10米，搭载了4个前拉旋翼和16个垂起旋翼，腾飞分量达2.5吨，能载5东说念主，可达成智能化全自主飞翔，单次充电续航250公里，巡航速率达200公里/小时，兼具高能效与高安全特点。

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